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F1赛车中车手穿的赛车服,到底隐藏了多少黑科技?_体

发布日期:2020-05-20 13:18   来源:未知   阅读:

前段时间,我们出了一个赛车头盔的系列文章,从头盔的款式、材料、工艺、选购等各方面为大家涨了不少关于赛车头盔的知识,今天,应大家的要求,盔哥继续给大家说一说赛车手必不可少的装备-赛车服。

在赛车刚兴起的时候,赛车手们是没有专门的赛车服的,甚至很多赛车手们都是穿着西装,打着领带,驾驶着自己的战车驰骋在赛场之上。

但是随着赛车运动的快速发展,危险系数也大大增加,特别是赛车燃烧对车手的伤害最为严重。

尽管国际汽联FIA在1975为了保障赛车手的安全颁布了赛车服的强制认证条款,但是却还是未引起重视。

直到1976德国F1赛车手劳达,因被困在燃烧的赛车中无法第一时间离开,导致全身大面积烧伤险些死亡,才让赛车界真正意识到防火赛车服的重要性。

赛车服对碰撞吸能基本没有要求,但是对防火性却有着更高的要求!

赛车运动因为高风险,令赛车手在比赛期间与消防员等高热源公总一样,需要具有防火隔热的防护服,同时因为剧烈的肢体运动需要,该类型防火服不能太过于笨重与密闭。

在普通织料无法达到需求的情况下,催生了新型化纤材料的研发。现在最常用的制作赛车服的是一种叫做“诺梅克斯”的材料,它是由美国杜邦公司在1967年注册的专利产品。

诺梅克斯材料是一种良好的耐高温阻燃纤维,能在200℃的温度下保持原始强度的80%左右,在260℃的高温下持续使用100小时扔能保持原始强度的65%-70%。

除了服装面料需耐高温以外,赛手服的拉锁要求也相当高,因为它必须能够抵抗高温,以避免因过热引起的融化从而伤害到赛车手的皮肤。

赛车服在使用前,都必须经过一系列测试,包括各15次的水洗和干洗过程,还要保证耐火性并能防止热量的传导,在600-800摄氏度高温下坚持11秒后,赛车服内温度不得超过41度。

除了面料,赛车服还有一个有趣的设计,就是在肩膀处有两个类似把手一样的设计,可能很多人会好奇为什么?

这两个“把手”是遇到重大事故的情况下,可以尽快将车手从赛车中,连同座椅一起拽出来,尽可能的减小车手的受伤程度,这也就是为什么赛车座椅只由两个螺丝钉固定在赛车上,而这两个“把手”自然也需要承载大于车手和座椅的重量。

因为赛车运动的危险性,所以选择一件有保障、安全、舒适的赛车服就十分有必要,但是在选择之前,你必须要考虑到这些问题。怎么样的赛车服才是比较好的?

现在的赛车服,款式一般都十分的酷炫,不同品牌赛车服的设计都各有不同,而除了款式外,专业的赛车服必须具有FIA官方认证。

目前国际汽车赛车服最常有的3个认证标准: 国际汽联FIA认证8856-2000和sfi防火SFI 3.2A / 1 、 SFI 3.2A / 5 。

SFI 3.2A / 1标准 :单指单层全棉阻燃赛车服,其防火性能能保护穿着者3秒内不受伤害

SFI 3.2A / 5标准 :单指两层芳纶阻燃赛车服,芬纶面料,又指Nomex纤维制造或其它芳族聚酰胺纤维,能保护穿着者3秒内不受伤害。

国际汽联8856-2000,国际汽车联合运动会,FIA认证标准,一般参加国际大型赛事,赛事服务必须符合此类认证标准。

如今,FIA官方赛车服的标准很严格:凡在世界范围FIA认可的比赛中,赛车手都需要穿上FIA认证的赛车服。

除了需要符合上述条件,赛车服跟头盔一样,也是有自己的保质期的,一定要注意在赛车服的保质期内使用,如果有损坏,要咨询专业人士并及时更换。

赛车服作为专用类服饰,是保障车手生命安全的铁布衫,一件正规赛服,除了款式和颜值外,更多的还是看他的安全性,这才是对赛车运动的尊重和对生命的负责。

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