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保时捷投建电池工厂 电动版帕拉梅拉有希望了?_汽车频

发布日期:2020-08-29 04:32   来源:未知   阅读:

1-6月,即使在如此严峻的市场下,保时捷全球仍实现了 9.9%的销售回报率。营业收入达 124.2 亿欧元,同比下降 7.3%;销售利润为 12.3 亿欧元,2020今日开码结果查询开奖,较 2019 年同期下滑 26.3%。虽然呈下滑状态,但和整个市场相比,保时捷全球上半年的财务状况仍算良好。

汽车制造商投资建立电池工厂,这对保时捷未来发展电动车业务来说无疑是一件利好的事,尤其是在当前大家纷纷转型电动化的大背景下,尽早的提前布局电池业务,尤其是更为新型的动力电池,对保时捷未来在电动化领域的发展来看,也算更早地布局战略先发优势。

据外媒报道,保时捷已在德国图宾根与电池公司Custom Cells成立了一家名为Cellforce Group的合资企业,用于未来向保时捷提供"少量高能量密度、低内阻"的动力电池。

另外,随着电池业务的开展,保时捷也可以更精准地研发自己所需要的动力电池,从长远角度来看,保时捷在动力电池和整车的整合上更加高效,同样可以拥有更强的成本竞争优势。

从本次保时捷在电动车领域的最新动作来看,对保时捷这样一家车企来说,其亮点可是只多不少。

而该合资企业的规划,从目前保时捷的电动化进程以及未来规划来看,很可能会应用于更高端的车型,比如917概念车的电动性能版车型,以及暂时还没有什么太大动作的Panamera或Cayenne的纯电动车型。

当然,目前该企业的新工厂并未竣工,从保时捷此前的规划来看,保时捷目前所需要的动力电池依旧来自于LG化学,在产品方面,电动版Taycan采用的就是LG化学的动力电池,消息不断的纯电动版Macan也会继续使用LG化学的动力电池。

写在最后

和市面中的其他车企相比,考虑到保时捷的品牌因素和产品定位,保时捷在电动车领域率先布局的做法其实已经走在了前列,再加上保时捷在口碑上积攒的不错口碑,就这个级别的品牌来看,保时捷未来可谓优势明显。甚至可以这么说,在本就销量占优势的前提下,在电动化领域,保时捷又一次地站在了前列。

投资动力电池工厂,或者说入股动力电池企业,这是很多车企目前在做的,从长远的角度来看,这对未来企业在电动化领域的持续发展都是一件利好的事,不过话说回来,对保时捷这样的车企来说,不管是否提前布局电动车业务,它都是一个王者不是么?

一片大好的背景下,保时捷在电动化之路依旧动作不断,就在最近,有关电池方面的动作,保时捷又传出了新的消息。

今年上半年,市场面临着非常大的压力,疫情之下,谁都不是很好过,车市同样如此。

亮点是什么?

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